Poussée par la vague de l'intelligence automobile, le module LCD en voiture, en tant que porte-principal de l'interaction humaine-machine, détermine directement la sécurité et le confort de l'expérience de conduite grâce à son processus de fabrication et à l'innovation technologique . Cet article fournira une analyse approfondie du processus de fabrication, des techniques clés et des tendances de développement de l'industrie des modules LCD automobiles {3}
1, Processus de fabrication: connexion parfaite de la chaîne de processus de précision
Préparation du substrat
En utilisant un substrat de verre à transmission élevée, une couche conductrice ITO (Indium-Tin Oxyde) est déposée via la technologie du revêtement sous vide, et les modèles de circuits de précision sont gravés à l'aide de la technologie de la photolithographie . L'environnement du véhicule a des exigences extrêmement élevées pour la résistance à la température (-40 degrés ~ 85 degrés) et une résistance à l'amélioration de l'amélioration de la sous-traits et de l'amélioration du traitement sous-libellé pour l'amélioration de la sous-traits pour l'amélioration de la sous-lin fiabilité .
Perfusion et emballage LCD
Dans l'atelier sans poussière, un matériau de cristal liquide est injecté dans les microcaves formées par les substrats supérieurs et inférieurs, et l'emballage à vide est obtenu grâce à un scellant de durcissement UV . à ce stade, il est nécessaire de contrôler strictement l'uniformité de la disposition des molécules de cristaux liquides pour éviter les images résiduelles ou la fuite légère {2}
Intégration du module de rétroéclairage
L'adoption de la lumière latérale LED ou du schéma de rétroéclairage direct, combinée à des films optiques tels que la plaque de guidage lumineux et le film de diffusion, pour assurer une luminosité de l'écran uniforme (valeur typique supérieure ou égale à 1000CD / m ²) et une consommation d'énergie plus faible que le rétro-éclairage CCFL traditionnel . le revêtement anti-monnaie peut réduire les interférences de réflexion sous la lumière du soleil .
Reliure du circuit conducteur
Connectez le conducteur IC au panneau via la technologie COG (puce sur verre) ou COF (puce sur film), adoptez la conception anti-interférence anti-électromagnétique, assurez la stabilité de la transmission du signal et respectez la norme ISO 11452-2 Norme de compatibilité électromagnétique .
2, Percée de la technologie de base
Adaptabilité environnementale élevée: grâce à la structure de tampon adhésive d'étanchéité, le renforcement du cadre métallique et d'autres méthodes, les tests de vibration (5Hz ~ 500Hz) et les tests de cyclisme à haute et basse température (-40 degré ~ 105 degrés) .
Optimisation optique: la technologie de l'angle de visualisation large (panneau IPS / VA) combinée à un film d'amélioration des points quantiques réalise une gamme NTSC 100% haute et améliore la clarté de projection HUD (affichage de tête vers le haut) .
Intégration tactile: dans la technologie cellulaire réduit l'épaisseur de l'écran, prend en charge le fonctionnement des gants / mains humides et a une vitesse de réponse inférieure à 10 ms .
3, Tendances futures: intelligence et intégration
Application d'affichage flexible: le panneau flexible OLED peut être adapté à la console centrale incurvée, avec une résistance de flexion de plus de 100000 fois (rayon de courbure r =5 mm) .
AR-HUD Fusion: lié au système ADAS pour atteindre la superposition des informations de navigation et une scène réelle, avec une distance d'image virtuelle supérieure ou égale à 7 .} 5 mètres et angle de visualisation supérieur ou égal à 10 degrés.
Fabrication verte: la proportion de rétro-éclairage LED sans mercure et de matériaux recyclables a été augmenté à 90%, conformément à la directive EU ELV .
La fabrication de modules d'affichage LCD montées sur la voiture est une cristallisation transfrontalière de l'électronique de précision et de l'ingénierie automobile . à mesure que le niveau de conduite autonome augmente, ses barrières technologiques continueront à augmenter - uniquement en percevant synchrone à travers les dimensions telles que la science matérielle, la conception optique et la fiabilité environnementale peuvent gagner l'avantage compétitif de futurs cockps intelligents {3}