Avec l'avancement rapide de la technologie de conduite intelligente, dans les écrans - car TFT CAR TFT - servant d'interface centrale pour l'homme - Interaction de la machine - doit non seulement remplir les fonctions d'affichage de base, mais également se conformer aux normes strictes de fiabilité, d'interactivité, de sécurité et d'autres aspects critiques pour répondre aux demandes de conduite.
1. Fiabilité d'environnement
Le système d'aide à la conduite intelligente nécessite que l'écran LCD TFT fonctionne de manière stable sur une large plage de températures de - 40 degrés à 85 degrés. Il doit également passer des tests rigoureux de qualité automobile, y compris les validations de vibration, de choc et de compatibilité électromagnétique (EMC).
2. Visibilité dynamique et optimisation optique
Une grande visibilité sous une forte lumière ambiante est devenue essentielle. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de panneaux de luminosité élevés - avec une luminance dépassant 1000 cd / m², combinée avec des revêtements Anti - et une technologie de gradation locale. De plus, la brume de surface de l'écran doit être maintenue entre 5% et 15%. La brume excessivement faible peut entraîner des réflexions de miroir, tandis que la brume excessivement élevée peut réduire la clarté de l'affichage. Cela nécessite une coordination précise entre les matériaux du substrat et les couches de film optique.
3.Low - interaction latence et fusion multimodale
Pour le niveau 3 et supérieur à la conduite autonome, un délai de réponse tactile de moins de 50 ms et un temps de réponse de commande vocale dans les 300 ms sont nécessaires.
4. Conception fonctionnelle de sécurité et de système redondant
Dans - CAR TFT LCD Les écrans doivent incorporer des fonctionnalités de conception telles que les alimentations indépendantes partitionnées et le contrôle redondant MCU en double -. Par exemple, en cas de panne de GPU, le système doit passer automatiquement à une puce de sauvegarde pour produire une interface simplifiée.
5.Scenario - Adaptation intelligente basée
Le système d'écran doit s'interface en temps réel avec les données du contrôleur de domaine ADAS. Les exemples incluent l'agrandissement automatiquement des représentations de réalité augmentée des intersections basées sur les chemins de navigation et affichant simultanément des images de surveillance des points aveugles - pendant les changements de voie.
Avec la maturation de technologies telles que les écrans transparents et la projection holographique, dans les écrans - de la voiture TFT, devraient transcender les limites physiques et évoluer en trois espaces interactifs dimensionnels -. Néanmoins, l'objectif de base reste inchangé: pour créer un environnement de conduite coopératif de machine humain sûr, efficace et confortable et confortable dans des scénarios complexes. La réalisation de cet objectif nécessite l'innovation collaborative dans toute la chaîne industrielle - des puces et des matériaux aux algorithmes - pour faire progresser la technologie d'affichage en tant qu'élément pivot dans l'évolution des véhicules intelligents.